Según Klaus Zellmer, miembro de la junta de ventas de Volkswagen, toda la flota del fabricante de automóviles alemán debería ser neutral en CO2 para 2050 a más tardar.
Volkswagen dejará de vender autos a gasolina en Europa para 2035 a medida que haga la transición a vehículos eléctricos, pero no hasta más tarde en Estados Unidos y China, según informó un miembro de la junta el sábado. Según la publicación, el director de ventas de Volkswagen, Klaus Zelmer, la corporación “interrumpirá su negocio de vehículos con motor de combustión interna en Europa entre 2033 y 2035”. Sin embargo, dijo que dejar de vender motores de combustión en Estados Unidos y China llevaría tiempo. Llegará “un poco tarde”. En América del Sur y África, observó, “llevará mucho tiempo”.
No hay mercado en el planeta donde la transición a la movilidad eléctrica (vehículos y transporte en general) no haya comenzado. Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles están planeando o lanzando modelos eléctricos, numerosos gobiernos y municipios están haciendo esfuerzos para prohibir la venta y el uso de vehículos a gas y diésel en áreas urbanas para 2040 o 2050.
No sorprende que el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo se esté poniendo al día. Volkswagen describió su enfoque para los inversores el 15 de marzo en un evento denominado 'Día del poder'. VW tiene como objetivo lanzar nuevas celdas de batería prismáticas 'unificadas' a partir de 2023 para ahorrar hasta un 50% en los precios, con el objetivo de reducir los costos a menos de $ 100 por kilovatio-hora (kWh) para fines de la década. Los vehículos eléctricos serán menos costosos que los automóviles de gasolina debido a este punto óptimo en la competencia entre el motor de combustión interna y la batería. No sorprende que los diseños óptimos de baterías sean objeto de mucha investigación.
Para 2030, más del 70% de las ventas de automóviles europeos de VW deberían ser vehículos eléctricos, según el ejecutivo. Esperaba que esto colocara a la marca en una buena posición si los objetivos de cambio climático de la Unión Europea se endurecían aún más. Las ambiciones de VW lo colocan detrás de Ford y GM, que quieren eliminar gradualmente los motores de combustión en alineaciones regionales importantes para 2030. Sin embargo, los objetivos hacen evidente que en algunas regiones del mundo, los motores de combustión tienen menos de una década en el mercado. . Podría ser solo una cuestión de si la infraestructura de carga puede mantenerse al día con la demanda.
Es el comienzo de la desaparición del motor de combustión, pero no sucederá de la noche a la mañana. VW reveló a principios de este mes que, si bien quiere triplicar su objetivo de ventas de vehículos eléctricos en Europa para 2030, también continuará vendiendo una línea principal de vehículos a gasolina, incluidos Golf, Passat, T-Roc y Tiguan. Estos modelos obtendrán una versión de próxima generación, según VW, pero estarán hechos para ser lo más eficientes posible, lo que significa que estarán equipados con la última tecnología híbrida enchufable que permite la conducción totalmente eléctrica.
Los objetivos de neutralidad de carbono de Volkswagen son comparables a los de otros competidores; Ford anunció a principios de este año que venderá vehículos completamente eléctricos en Europa para 2030 y quiere invertir $ 1 mil millones para convertir su fábrica de Colonia en una línea de producción de vehículos eléctricos. Honda anunció en abril que eliminaría gradualmente los vehículos que funcionan con gasolina para 2040. Para 2035, Volkswagen quiere dejar de vender automóviles con motores de combustión interna en Europa. Volkswagen tiene la intención de dejar de vender vehículos con motor de combustión en Europa para 2035, según el sitio web de la compañía.
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